MAK 17SL
Avec le 17SL professionnel, vous obtenez un motoculteur vraiment polyvalent. Vous pouvez raccorder la machine à toutes sortes d’accessoires, tels qu’une herse rotative, une désherbeuse et des outils à montage frontal, y compris une barre de coupe et une brosse. La série MAK est disponible avec des moteurs diesel ou essence. La puissance du moteur est de 9,5 à 11 cv.
La version à moteur essence 9,5 cv est équipée d’un embrayage multidisque à sec, tandis que la version à moteur diesel est équipée d’un embrayage monodisque. La transmission est entièrement à bain d’huile.
Le guidon peut pivoter de 180° et est réglable latéralement et en hauteur. Tous les entraînements sont désactivés lorsque les leviers de direction sont relâchés et le cardan se désactive automatiquement lorsqu’on fait marche arrière. De plus, il dispose d’un freinage indépendant, d’un différentiel avec blocage et d’une boîte de vitesses à roues intégrées.
MAK 17S
Votre Mak 17S polyvalent est compatible avec toutes sortes d’accessoires. De la herse rotative, en passant par la désherbeuse, la rotobêche et tous les outils à entraînement frontal, tels que la barre de coupe et la brosse. La machine est équipée d’un embrayage à disque sec et la transmission est entièrement à bain d’huile. La puissance du moteur est de 12 et 14 cv. Moteurs diesel et essence.
Le guidon peut pivoter de 180° et est réglable latéralement et en hauteur. Tous les entraînements sont désactivés lorsque les leviers de direction sont relâchés et le cardan se désactive automatiquement lorsqu’on fait marche arrière. De plus, il dispose d’un freinage indépendant, d’un différentiel avec blocage et d’une boîte de vitesses à roues intégrées.
MAK 18S
Le MAK 18S facilite le travail grâce à ses freins robustes et à ses boîtes de vitesses intégrées. Il est possible d’attacher une variété d’accessoires, y compris une herse rotative, une désherbeuse, une rotobêche et tous les outils à montage frontal, tels qu’une barre de coupe et une brosse.
La puissance du moteur est de 14 à 19 cv.
Le MAK 18S est équipé d’un embrayage monodisque à sec et la transmission est entièrement immergée dans l’huile. Le guidon est orientable à 180° et réglable en hauteur latéralement. Tous les entraînements sont désactivés lorsque les leviers de direction sont relâchés et le cardan se désactive automatiquement lorsqu’on fait marche arrière. De plus, vous bénéficierez du différentiel verrouillable pour faciliter la direction.
NL 
BE (NL) 
